New type of energy-saving electric drive:
the most efficient way to save energy.
Authors
Comments
Предлагаемая конструкция электропривода стремится преодолеть классическое падение КПД в каскадных системах за счёт использования резонансного режима в параллельном колебательном контуре, объединяющем якоря генератора и двигателя на одном валу. Однако тезис о пропорциональном снижении КПД с ростом числа звеньев является излишним упрощением, так как в данной резонансной схеме ключевые потери могут определяться не аддитивно, а иными факторами, например, качеством настройки контура.
Интересная концепция, но расчеты вызывают серьезные вопросы. Утверждение о генерации 10 кВт на выходе при потреблении 500 Вт на входе (коэффициент усиления мощности 20) выглядит как грубое нарушение закона сохранения энергии. Этого не может быть в принципе в пассивной цепи без внешнего источника. Резонанс может перераспределять реактивную мощность, но не создавать энергию из ничего. Возможно, в расчетах есть фундаментальная ошибка, например, не учтены потери или неверно интерпретирована разница между активной и полной мощностью.



![Author ORCID: We display the ORCID iD icon alongside authors names on our website to acknowledge that the ORCiD has been authenticated when entered by the user. To view the users ORCiD record click the icon. [opens in a new tab]](https://www.cambridge.org/engage/assets/public/coe/logo/orcid.png)